Un inserto innovador en el cabezal ciclónico genera una fuerza centrífuga que guía el líquido y las partículas hacia la pared de la carcasa. La fricción con la carcasa provoca que el líquido y las partículas pierdan parte de su energía cinética y se salgan de la corriente de aire superior en movimiento. Su tasa de retención de partículas mayores a 10 micras es de 100% a una presión de 116 Psi.
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